from twitter 2019-09-06
- 多分直接の要因はこれなんだろうな—踏切異常検知で自動ブレーキ、京急は導入せず（読売新聞オンライン） – Yahoo!ニュース
https://t.co/zfFKzqbCf4 14:39:27, 2019-09-06 - 京急の独特のイケイケムード、そらまあ地元名物で愛すべきものだとは思うけど、こないだのC-ATS導入とかそういうので、どんどん失われていって、その分安全になっていくんだろう。とはいえ日常が遅延したり遅延しても回復できなくもなったりするのだが。 14:41:00, 2019-09-06
- RT @abix82: ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ…
この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f 14:51:09, 2019-09-06 - 四トンも頻繁に刺さってるし、リプライ欄にあるとおり、実は転回路はちゃんとある（一日二本しか来ないけどバスターミナルがある）ので、そっちの案内をちゃんと充実させる必要はあるよな。ていうか、瑞穂から直進してくる二車線がいきなり一車線になるのも実は結構危ない。 14:53:12, 2019-09-06
- 仲木戸の旧喫煙所の前の右コーナーがタイトなのかもしれないけど、まあ切って切れない範囲ではないとは思うんだよな、大型の転回。 14:55:30, 2019-09-06
- そもそも東神奈川の地下道は出たところの信号も弱くてやたらと詰まるので、正直あんまり使わない。神奈川警察からスケートリンクかなあ。そっちも混むときはこっそり東神奈川から線路沿いに滝の川沿いまで出て右折で横入りでガードを越えることが多いかな、まあ普通車だけど。 14:57:36, 2019-09-06
- とはいえ、横浜～鶴見で車が線路を越えられるのは青木橋、スケートリンク、東神奈川、子安、新子安、鶴見駅しかないし、そのうちスケートリンクと東神奈川は大型通れないからな…北線も越えるっちゃ越えるけど。滝坂の踏切は今どうなってるんだっけか。 15:00:10, 2019-09-06
- ピンチバンター神里で、送った後に戸柱なのさすがにおかしくない？ 20:58:32, 2019-09-06
- ラーメンそのものはかなり美味いのだが、近接パワータイプのおばちゃんの接客がなかなか辛い時がある。 https://t.co/RHEfknBLFu 23:34:22, 2019-09-06